- Ремонт автоэлектрики и электроники
- Ремонт тормозов
- Ремонт ходовой / подвески
- Ремонт двигателя (ДВС)
- Ремонт рулевого управления
- Ремонт системы охлаждения
- Ремонт топливной системы
- Ремонт трансмиссии
- Замена технических жидкостей
- Ремонт системы кондиционирования и климат-контроля
- Ремонт выхлопной системы (глушителя)
- Шиномонтаж
Диагностика и ремонт ГБЦ
Головка блока цилиндров - это газораспределительный механизм, через который в цилиндры поступает топливо воздушная смесь и выводится отработанный газ.
Стоимость услуг:
| Снятие и установка ГБЦ: | от 5500 р |
| Шлифовка плоскости ГБЦ: | от 2000 р. |
| Замена прокладки ГБЦ: | от 5500 р. |
| Регулировка клапанов (за комплект): | от 2000 р. |
| Замена распределительного вала: | от 2500 р. |
| Замена маслосъёмных сальников (колпачков) (за комплект): | от 3500 р. |
| Замена клапана: | от 500 р.* |
| Замена гидрокампенсаторов: | от 3000 р. |
| Замена прокладки клапанной крышки: | от 800 р. |
*В стоимость не входит снятие и установка ГБЦ
Головка блока цилиндров состоит из:
- Корпуса ГБЦ
- Клапанов
- Уплотнителей* и направляющих клапанов (*маслосъемные колпачки)
- Пружин клапанов
- Коромысло / Распределительный вал
- Гидрокампенсатор (в некоторых моделях двигателя)
ГБЦ требует высокой точности изготовления, так как не имея полноценных резиновых уплотнителей она должна быть герметична в районе камеры сгорания. Из за высоких температур, не своевременного обслуживания, усталости металла или производственных дефектов любые из перечисленных деталей могут в любой момент выйти из строя. Исключением являются маслосъемные колпачки, которые должны меняться от 50 тыс. км. пробега до 120 тыс. км. пробега, в зависимости от типа двигателя и качества маслосъемных колпачков.
Наиболее часто встречающиеся поломки - деформация плоскости ГБЦ прилегающей к блоку цилиндров, нарушение герметичности клапанов ГБЦ (иногда разрушение), разрушение маслосъемных колпачков, физический износ коромысла или распределительного вала. Пружины, направляющие и гидрокампенсаторы (при наличии) гораздо реже выходят из строя.
Для замены или ремонта и диагностики маслосъемных колпачков, пружин клапанов, коромысла или распредвала съем головки блока цилиндров не обязателен, хотя при некоторых поломках без съема ГБЦ не обойтись.
В некоторых случаях для диагностики клапанов съем ГБЦ не обязателен, но для их замены он необходим.
Любой ремонт корпуса головки блока цилиндров подразумевает обязательный съем ГБЦ и ее полный разбор.
В случае, если для ремонта потребовалось снять головку блока цилиндров, ее установка обратно не возможна без замены: всех прокладок, гаек или болтов, которыми притягивается головка к блоку цилиндров. Притягивание ГБЦ к блоку цилиндров должно происходить с определенным усилием и в порядке определенным заводом производителем.
Мы производим все виды работ по ремонту ГБЦ.
Примеры работ
Галерея
Диагностика и ремонт ГБЦ
Диагностика и ремонт ГБЦ
Диагностика и ремонт ГБЦ
Диагностика и ремонт ГБЦ
Диагностика и ремонт ГБЦ
Диагностика и ремонт ГБЦ
Диагностика и ремонт ГБЦ
Диагностика и ремонт ГБЦ
Диагностика и ремонт ГБЦ
Для получения более подробной информации о ремонт головы блока цилиндров (гбц), свяжитесь с нами. Мы с радостью ответим на любые Ваши вопросы и при необходимости подберем Вам товар или услугу.
Все цены на ремонтные работы указанные на сайте являются ориентировочными и минимальными. Итоговая стоимость рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, года выпуска автомобиля.
