Топливная система
Правильная подача топлива - важный фактор для правильной работы двигателя.
Недостаток топлива, неправильное его распределение в цилиндрах, просто грязное топливо - всё это сказывается на ровной работе и запуске двигателя, не важно, дизельный он или бензиновый.
Сама по себе конструкция топливной системы сложна, особенно на автомобилях с дизельными моторами, также она должна быть безопасной и герметичной. Автовладелец редко обращает своё внимание на эту систему, пока не станет слишком поздно и машина перестанет заводится, что может привести к дорогостоящему ремонту не только самой системы, но и двигателя. Не редки случаи, когда из-за забитых форсунок и неправильного распределения топлива в цилиндрах выгорали поршневые группы или прогорали клапана, что приводило к капитальному ремонту двигателя.
Топливная система состоит из :
- Топливный бак (бензобак)
- Топливный насос / ТНВД
- Топливной магистрали
- Топливная рампа
- Форсунки
Общий принцип подачи топлива идентичен для всех двигателей, в связи с этим самая частая поломка любой топливной системы - выход из строя форсунок.
Не смотря на схожий принцип подачи топлива у дизельных и бензиновых двигателей - есть принципиальные отличия в топливной системе, за исключением бензиновых двигателей с непосредственным впрыском.
Первая работоспособная форсунка была предложена Александром Ильичом Шпаковским в 1864 году. Затем большую роль сыграла форсунка, созданная в 1880 году инженером Владимиром Григорьевичем Шуховым . Форсунка Шухова благодаря технологичности, простоте конструкции и легкости изготовления получила широкое распространение.
Для дизельных и бензиновых двигателей с непосредственным впрыском
Основное отличие топливной системы дизельного двигателя или бензинового двигателя с непосредственным впрыском от бензинового заключается в том, что в системе создается давление в диапазоне от 200 до 2000 бар за счет топливного насоса высокого давления (ТНВД).
Основная поломка подобных двигателей - выход из строя топливного насоса высокого давления (ТНВД). Насос высокого давления не всегда требует замены, а регулярно поддается ремонту.
Для бензиновых двигателей
Основное отличие топливной системы на бензиновом двигателе в том, что давление топлива в системе не превышает 15 бар.
Самая распространенная поломка топливной системы бензиновых двигателей - выход из строя бензонасоса из за перегрева.
При неисправности бензонасоса он требует замены.
Стоимость услуг:
- Промывка бензиновых форсунок: от 2500 р. (за комплект)
- Снятие/установка (замена) бензиновых форсунок: от 400 р. (за штуку)
- Снятие/установка (замена) бензонасоса: от 800 р.
- Снятие/установка (замена) дизельных форсунок: от 500 р. (за штуку)
- Ремонт дизельных форсунок: от 500 р.
- Замена топливного фильтра: от 110 р.
- Замена топливной магистрали: от 1500 р.
- Снятие/установка (замена) топливного бака (бензобака): от 1500 р.
- Диагностика ТНВД (топливный насос высокого давления): от 2500 р.
- Настройка и регулировка ТНВД (топливный насос высокого давления): от 2500 р.
- Снятие/установка (замена) ТНВД (топливный насос высокого давления): от 4000 р.
- Чистка ТНВД (топливный насос высокого давления):от 2500 р.
- Ремонт ТНВД (топливный насос высокого давления): от 6000 р.
Мы предлагаем весь спектр работ по диагностике и ремонту топливных систем как бензиновых , так и дизельных двигателей
Для получения более подробной информации о топливная система для автомобиля, свяжитесь с нами. Мы с радостью ответим на любые Ваши вопросы и при необходимости подберем Вам товар или услугу.
Все цены на ремонтные работы указанные на сайте являются ориентировочными и минимальными. Итоговая стоимость рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, года выпуска автомобиля.
