Автомобильный центр Stabledrive

10:00-20:00 Санкт-Петербург

тел. 8 (981) 136-61-30

e-mail:info@stabledrive.ru

Выбор товара по марке авто

ЗАДАТЬ ВОПРОС / ЗАКАЗАТЬ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК/ ЗАПИСАТЬСЯ НА УСЛУГИ

Как к Вам обращаться*

Укажите свой e-mail

Телефон для связи*

Тема обращения

Введите текст сообщения



Закрыть окно
Обратный звонок

Диагностика и ремонт ходовой части

Ходовая часть автомобиля выполняет роль перемещения автомобиля по дороге, без тряски и вибраций. Механизмы и детали ходовой части связывают колеса с кузовом, гасят его колебания, воспринимают и передают силы, действующие на автомобиль при движении автомобиля.

Ходовая часть состоит из:

  • рамы
  • балок мостов
  • передней и задней подвески колес
  • колес (дисков и шин)

Подвеска

Подвеска автомобиля - совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом /рамой автомобиля и колесами.  Подвеска предназначена для снижения нагрузок и обеспечения равномерного распределения их на опорные элементы (колеса) при движении. Входит в состав шасси.

В 1898 году французской фирмой Decauville была применена первая независимая подвеска — свечная, с неподвижными направляющими стойками и прикреплённой к скользящим по ним поворотным кулакам поперечной рессорой.

Элементы подвески включают:

  • Пружины / рессоры / торсионы / пневматические баллоны (в зависимости от типа демпфирующего элемента)
  • Амортизаторы
  • Рычаги
  • Стабилизаторы поперечной устойчивости
  • Шаровые опоры

Подвески можно разделить:

По способу соединения с кузовом / рамой машины
Двухрычажная подвеска
  • С продольными рычагами (маятниковая)
  • С поперечными рычагами
    • Многорычажная
    • Двухрычажная
    • Однорычажная
  • Телескопическая
По способу соединения колёс между собой
  • Независимая (перемещение одного колеса оси не связано с перемещением другого колеса оси).
  • Зависимая (перемещение одного колеса оси влияет на перемещение другого колеса оси);
По типу демпфирующего элемента
  • Пружинная — со стальными цилиндрическими пружинами
  • Рессорная — со стальными рессорами, одновременно выполняющими роль демпферов и направляющих элементов;
  • Торсионная — со стальными торсионами;
  • Пневматическая — с пневмобаллонами на сжатом воздухе;
  • Гидропневматическая — с гидропневматическими демпферами;
По управляемости
  • Активная
  • С регулируемым дорожным просветом
  • Пассивная (неуправляемая)

Первое применение в автомобильной подвеске амортизаторов относится к 1901 году, когда француз Морс оснастил ими гоночный автомобиль, 20 июня 1901 года под управлением Анри Фурнье первым пришедший к финишу престижной гонки Париж-Берлин.

Пружины, рессоры, торсионы, пневматические баллоны достаточно редко выходят из строя. Основной причиной является усталостность материалов или механические повреждения, в результате чего они теряют свои свойства, ломаются, рвутся. Данные элементы не поддаются ремонту и в случае выхода из строя требуют замены.

Амортизатор - устройство для гашения колебаний и поглощения толчков и ударов подвижных элементов подвески, колёс, а также корпуса самого транспортного средства, посредством превращения механической энергии колебаний в тепловую. В современном мире, автомобильные амортизаторы, можно разделить на масленые и газомасленые (комбинированные), раньше так же использовались механические автомобильные амортизаторы, а, на гоночные автомобили могут устанавливаться газовые амортизаторы.

Чаще всего современный автомобильный амортизатор перестает выполнять свои функции по механическим причинам: разрыв уплотнительной манжеты, загиб штока, отламываются крепления. В основном амортизаторы не подлежат ремонту и требуют замены.

Если в процессе эксплуатации он не получил физических повреждений, то замену амортизаторов следует производить раз в 100 тыс. км. пробега, так как вещества находящиеся внутри амортизатора теряют свои свойства.

Витые пружины вместо рессор были впервые применены в 1906 году американской фирмой Brush Motor Company на модели Runabout.

Наиболее частая поломка рычага - разрушение резиновых втулок / сайлентблоков. Регулярно, при подобной поломке, рычаг можно восстановить по средствам замены резиновых втулок / сайлентблоков. При нарушении его целостности или геометрии - рычаг всегда подлежит замене.

Шаровая опора является шарнирным соединением рычага с поворотным кулаком. Необходимо тщательно следить за состоянием шарового соединения. В процессе ее эксплуатации появляется износ капролоновых прокладок в которых зажат шар шарнирного соединения, в следствие чего появляется люфт соединения, стук в узле и, при большой выработки риск разрушения соединения. Существуют способы восстановления шарнирного соединения, но чаще всего дешевле заменить шаровую опору.

Поворотный кулак является связующим звеном между рычагами, колесом и тормозной системой. Он состоит из: скобы крепления тормозного суппорта, ступичного подшипника и ступицы колеса. В данном узле чаще всего выходит из строя ступичный подшипник или части тормозной системы. Услуги по ремонту и обслуживанию тормозной системы вы можете посмотреть здесь.

К 1920 году относится первое применение в подвеске торсионов, осуществлённое на модели английской фирмы Leyland.

Ступичные подшипники делятся на регулируемые и не регулируемые. В случае возникновения люфта или постороннего шума подшипник подлежит регулировке или замене, в зависимости от его типа.  Срок службы не регулируемого ступичного подшипника зависит от множества факторов и может составлять от 5 тыс. км. пробега до 300 тыс. км. пробега. При замене подшипника мы рекомендуем выбирать качественного и проверенного производителя.

Наша компания предлагает весь спектр услуг по диагностике, обслуживанию и ремонту всех узлов ходовой части автомобиля.

Стоимость услуг:
  • Замена стойки переднего стабилизатора: от 700 р.
  • Замена втулки переднего стабилизатора: от 600 р.
  • Замена переднего стабилизатора: от 3000 р.
  • Замена стойки заднего стабилизатора: от 700 р.
  • Замена втулки заднего стабилизатора: от 600 р.
  • Замена заднего стабилизатора: от 2000 р.
  • Замена переднего амортизатора: от 1800 р.
  • Замена отбойника переднего амортизатора: от 1800 р.
  • Замена передней пружины: от 1800 р.
  • Замена опоры переднего амортизатора: от 1800 р.
  • Замена подшипника опоры переднего амортизатора: от 1800 р.
  • Замена заднего амортизатора: от 1600 р.
  • Замена отбойника заднего амортизатора: от 1600 р.
  • Замена задней пружины: от 1600 р.
  • Замена опоры заднего амортизатора: от 1600 р.
  • Замена подшипника опоры заднего амортизатора: от 1600 р.
  • Замена поворотного кулака: от 2000 р.
  • Замена передней ступицы: от 1700 р.
  • Замена задней ступицы: от 1700 р.
  • Замена переднего ступичного подшипника: от 1800 р.
  • Замена заднего ступичного подшипника: от 1800 р.
  • Замена переднего рычага: от 1600 р.
  • Замена сайлентблока переднего: от 1800 р.
  • Замена передней шаровой опоры: от 1600 р.
  • Замена задней шаровой опоры: от 1600 р.
  • Задняя балка - снять/установить: от 4000 р.
  • Замена сайлентблоков задней балки: от 4500 р.
  • Подрамник передний - снять/установить: от 3500 р.
  • Замена сайлентблока переднего подрамника: от 2000 р.
  • Подрамник задний - снять/установить: от 3500 р.
  • Замена сайлентблока заднего подрамника: от 2000 р.
  • Замена заднего верхнего поперечного рычага: от 1600 р.
  • Замена сайлентблока заднего верхнего поперечного рычага: от 2000 р.
  • Замена заднего нижнего поперечного рычага: от 1600 р.
  • Замена сайлентблока заднего нижнего поперечного рычага: от 2000 р.
  • Замена заднего продольного рычага: от 2000 р.
  • Замена сайлентблока заднего продольного рычага: от 2000 р.
  • Замена задней поперечной тяги: от 1600 р.
  • Замена сайлентблока задней поперечной тяги: от 2000 р.
  • Замена рессоры:  от 3000 р.
  • Замена стойки пневматической подвески: от  2000 р.
  • Замена торсиона:  от 2000 р.
  • Регулировка торсиона от  1000 р.
  • Замена стойки переднего стабилизатора: от 700 р.
  • Замена втулки переднего стабилизатора: от 600 р.
  • Замена переднего стабилизатора: от 3000 р.
  • Замена стойки заднего стабилизатора: от 700 р.
  • Замена втулки заднего стабилизатора: от 600 р.
  • Замена заднего стабилизатора: от 2000 р.
  • Замена переднего амортизатора: от 1800 р.
  • Замена отбойника переднего амортизатора: от 1800 р.
  • Замена передней пружины: от 1800 р.
  • Замена опоры переднего амортизатора: от 1800 р.
  • Замена подшипника опоры переднего амортизатора: от 1800 р.
  • Замена заднего амортизатора: от 1600 р.
  • Замена отбойника заднего амортизатора: от 1600 р.
  • Замена задней пружины: от 1600 р.
  • Замена опоры заднего амортизатора: от 1600 р.
  • Замена подшипника опоры заднего амортизатора: от 1600 р.
  • Замена поворотного кулака: от 2000 р.
  • Замена передней ступицы: от 1700 р.
  • Замена задней ступицы: от 1700 р.
  • Замена переднего ступичного подшипника: от 1800 р.
  • Замена заднего ступичного подшипника: от 1800 р.
  • Замена переднего рычага: от 1600 р.
  • Замена сайлентблока переднего: от 1800 р.
  • Замена передней шаровой опоры: от 1600 р.
  • Замена задней шаровой опоры: от 1600 р.
  • Задняя балка - снять/установить: от 4000 р.
  • Замена сайлентблоков задней балки: от 4500 р.
  • Подрамник передний - снять/установить: от 3500 р.
  • Замена сайлентблока переднего подрамника: от 2000 р.
  • Подрамник задний - снять/установить: от 3500 р.
  • Замена сайлентблока заднего подрамника: от 2000 р.
  • Замена заднего верхнего поперечного рычага: от 1600 р.
  • Замена сайлентблока заднего верхнего поперечного рычага: от 2000 р.
  • Замена заднего нижнего поперечного рычага: от 1600 р.
  • Замена сайлентблока заднего нижнего поперечного рычага: от 2000 р.
  • Замена заднего продольного рычага: от 2000 р.
  • Замена сайлентблока заднего продольного рычага: от 2000 р.
  • Замена задней поперечной тяги: от 1600 р.
  • Замена сайлентблока задней поперечной тяги: от 2000 р.
  • Замена рессоры:  от 3000 р.
  • Замена стойки пневматической подвески: от  2000 р.
  • Замена торсиона:  от 2000 р.
  • Регулировка торсиона от  1000 р.

Для получения более подробной информации о ходовая часть для автомобиля, свяжитесь с нами. Мы с радостью ответим на любые Ваши вопросы и при необходимости подберем Вам товар или услугу.

Все цены на ремонтные работы указанные на сайте являются ориентировочными и минимальными. Итоговая стоимость рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, года выпуска автомобиля.

наверх

Материалы этого сайта защищены международным законом об авторском праве и законодательством РФ. Любое использование материалов с сайта без согласования с автором правообладателем запрещено. Использование в сети интернет разрешено только при частичном цитировании любой страницы и обязательно при наличии активной, прямой, идексируемой поисковыми системами гиперссылки на сайт https://www.stabledrive.ru